seaman

dotpay
geotrust
« Powrót do archiwum


To jeden z tych pomysłów, które na pierwszy rzut oka wydają się szalone. Vertical Ark to projekt pionowej pływającej arki, w której mogliby żyć ludzie, w przypadku podniesienia się poziomu mórz i oceanów.

Przyszłość ludzkości jest niepewna. Wraz z nadejściem globalnych katastrof klimatycznych i konfliktów zbrojnych, coraz więcej osób nie ma gdzie mieszkać. Problem ten stara się rozwiązać Vertical Ark, czyli projekt niezwykłego "pływającego wieżowca".

Vertical Ark nie wygląda jak typowy statek. Twórcy projektu inspirowali się kształtem spławików używanych w wędkarstwie. Tradycyjne statki, które stanowią schronienie dla uchodźców są narażone na wywracanie podczas burz lub sztormów. Vertical Ark nie przewróci się, nawet podczas najbardziej niekorzystnych warunków pogodowych.

Czytaj więcej na nt.interia.pl

Chrzest masowca "Solidarność" odbędzie się w Policach

Chrzest masowca "Solidarność" odbędzie się w Policach

Joanna Kościk - żona przewodniczącego Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ "Solidarność" - będzie matką chrzestną statku "Solidarność".

Chrzest masowca ma się odbyć w rocznicę podpisania porozumień sierpniowych w 1980 roku, na mocy których powstał pierwszy niezależny związek zawodowy w krajach komunistycznych. Ceremonia odbędzie się w porcie w Policach.

Masowiec został odebrany przez Polską Żeglugę Morską w ubiegłym roku, jednak armator zrezygnował ze chrztu statku za granicą. Teraz takie uroczystości będą odbywać się w polskich portach. M/S Solidarność to statek o nośności 39 tysięcy ton.

Czytaj więcej na radioszczecin.pl

Filipiny: 3 osoby nie żyją, a kilkadziesiąt jest zaginionych po pożarze na promie

Filipiny: 3 osoby nie żyją, a kilkadziesiąt jest zaginionych po pożarze na promie

Do wybuchu pożaru doszło w nocy z wtorku na środę na promie w południowej części Archipelagu Filipińskiego. Statek miał na pokładzie 174 osoby. Są ofiary śmiertelne. Wciąż trwają poszukiwania zaginionych.

Prom Lite Ferry płynął z Cebu, na wyspie o tej samej nazwie, do miasta Dapitan na drugiej co do wielkości filipińskiej wyspie Mindanao. Gdy doszło do tragedii statek był jedynie półtorej mili morskiej, czyli niecałe 3 kilometry, od portu przeznaczenia.

Nie wiadomo, co było przyczyną pożaru. Prawdopodobnie wybuchł on w maszynowni. Kapitan promu, około pół godziny po północy lokalnego czasu, przez urządzenia komunikacyjne podał informację o potrzebnej natychmiastowej pomocy. Na jego wezwanie odpowiedział przepływający w pobliżu statek.

Czytaj więcej na wiadomosci.wp.pl

Atrakcja turystyczna Disney’a. Marka pokazała nowy statek

Atrakcja turystyczna Disney’a. Marka pokazała nowy statek

Podczas panelu D23 Expo 2019 Disney Parks po raz pierwszy zaprezentowało najnowszy statek Disney Cruise Line – Disney Wish. Firma zdradza także plany na budowę kolejnego turystycznego miejsca. Ma to być jedna z wysp na Bahamach.

Atrium statku twórcy prezentują jako przestronną i elegancką przestrzeń, inspirowaną pięknem bajek. Zgodnie z tradycją Disney Cruise Line rufę statku zdobi kultowa postać Disneya, odzwierciedlająca motyw Disney Wish – Roszpunka.

Artystyczna księżniczka, z pędzelkiem w ręku, używa swoich zaczarowanych włosów, aby się zawiesić, gdy ozdabia rufę statku za pomocą swojego zadziornego pomocnika, Pascala. Ożywiona, bystra, ciekawa, a przede wszystkim żądna przygód, Roszponka ucieleśnia pragnienie zobaczenia świata.

Czytaj więcej na turystyka.wp.pl

Film na niedzielę

Film na niedzielę

Najdziwniejsze statki świata (2019)

"Pływający Czarnobyl" budzi trwogę

"Pływający Czarnobyl" budzi trwogę

Rosja wysyła w drogę "pływający Czarnobyl", pierwszy na świecie pływający reaktor jądrowy. Statek Akademik Łomonosow wypływa w piątek z Murmańska i kieruje się do Arktyki. "Pływający Czarnobyl" wyrusza pomimo ostrzeżeń ekologów, którzy twierdzą, że jest on poważnym zagrożeniem.

Podróż "Pływającego Czarnobyla" potrwa do 6 tygodni. Wpływ na jej długość będą miały warunki pogodowe i ilość lodu na jego trasie. Statek "Akademik Łomonosow" załadowany jest paliwem jądrowym i wypłynie z portu w Murmańsku. Docelowo ma przepłynąć około 5 tys. km, docierając do miasta Pewek w azjatyckiej części Rosji.

Pływający reaktor budzi obawy wśród ekologów. Przeciwnicy "pływającego Czarnobyla" twierdzą, że statek przewożący paliwo atomowe jest wyjątkowo niebezpieczny dla środowiska. Według nich każdy wypadek z jego udziałem może mieć poważny wpływ na wygląd Arktyki.

Czytaj więcej na o2.pl

Titanic się rozpada. Wrak statku w coraz gorszym stanie

Titanic się rozpada. Wrak statku w coraz gorszym stanie

Niedawna wyprawa głębinowa w celu zbadania wraku Titanica ujawniła jego pogarszający się stan. Erozja statku spowodowana jest słoną wodą i oddziaływaniem silnych prądów wodnych.

Zespół eksploracji głębin morskich przeprowadził pięć nurkowań, w trakcie których naukowcy badali zatopiony statek, leżący na głębokości ponad 3,8 km na dnie Oceanu Północnoatlantyckiego u wybrzeży Nowej Funlandii w Kanadzie.

Badacze pod przewodnictwem Victora Vescovo, eksperta Titanic Parks Stephenson i lidera ekspedycji Roba McCalluma (EYOS Expeditions) razem z zespołem technicznym z Triton Submarines, wykorzystali zaawansowany, dwuosobowy pojazd do zbadania wraku.

Czytaj więcej na tech.wp.pl

Aresztowany w Meksyku polski kapitan trafił do szpitala

Aresztowany w Meksyku polski kapitan trafił do szpitala

Polski kapitan, aresztowany w Meksyku, trafił do szpitala. Jego leki zostały zarekwirowane podczas przeszukania statku.

Kapitan statku UBC Savannah jest wśród trzech Polaków, którzy 5 sierpnia zostali aresztowani w porcie w Altamirze. Na statku UBC Savannah, którym przypłynęli z Kolumbii, ujawniono ponad 200 kg kokainy. Podejrzane pakunki zauważyła załoga podczas rozładunku. Kapitan zdecydował wtedy, by natychmiast wezwać policję. Mimo to meksykańscy śledczy uznali, że 3 Polaków i 19 Filipińczyków mogą mieć związek z przemytem. Po kilku dniach wszyscy trafili do aresztu w Cuidad Victoria, oddalonego o prawie 300 km od portu w Altamirze.

Decyzją śledczych statek został przeszukany. Ani armator, ani firma zatrudniająca załogę, nie otrzymali z przeszukania żadnego protokołu. Zarekwirowano wtedy wszystkie dokumenty jednostki, komputery, pieniądze, ale też rzeczy osobiste załogi. Wśród nich były leki, które kapitan statku musi przyjmować każdego dnia. Kiedy w areszcie jego stan się pogorszył - zdecydowano o transporcie do szpitala. Decyzję o hospitalizacji podtrzymał miejscowy sąd.

Czytaj więcej na fakty.interia.pl

Kiedyś duma, dzisiaj "ORP Czarna Dziura"

Kiedyś duma, dzisiaj "ORP Czarna Dziura"

Kilka kluczowych systemów naszego teoretycznie najsilniejszego okrętu podwodnego wymaga napraw. I wymagać będzie dalej, bo po raz kolejny nie udało się znaleźć firm chcących się tym zająć. Nie będzie lepiej, bo okręt jest stary i reprezentuje radziecką technologię lat 80. Z zewnątrz wygląda ładnie, ale w środowisku marynarskim bywa przezywany "ORP Czarna Dziura".

Najnowszym ciosem dla teoretycznie jednego z najsilniejszych polskich okrętów w ogóle, jest anulowanie w ostatnich miesiącach dwóch przetargów. Jak wynika z dokumentów udostępnionych przez Komendę Portu Wojennego Gdynia, w obu przypadkach "nie było ofert nie podlegających odrzuceniu".

Po pierwsze nie udało się podpisać kontraktu na naprawy stacji hydroakustycznej, czyli "uszu" okrętu. To podstawowy element systemu walki współczesnych okrętów podwodnych. Jego zadaniem jest nasłuchiwanie dźwięków w toni morskiej. Na przykład szumu wytwarzanego przez śrubę innego okrętu podwodnego. Może też sama wysłać odpowiedni dźwięk, który odbije się od celu i pozwoli zmierzyć w jakiej jest odległości. To stacja hydro ma dawać załodze pojęcie o tym, co się dzieje wokół i umożliwiać walkę.

Czytaj więcej na wiadomosci.gazeta.pl

Film na niedzielę

Film na niedzielę

Somali Pirates Encounter Wrong Ship

Zobaczyliśmy polskich podwodnych robo-kamikadze

Zobaczyliśmy polskich podwodnych robo-kamikadze

Głuptak to prawdziwy pies na miny. Te morskie, zawierające po kilkaset kilogramów ładunków wybuchowych. Dron ma za zadanie do nich podpływać i wysadzać się, aby ludzie nie musieli się zbliżać bardziej niż na kilkaset metrów. Jak twierdzą jego twórcy, stworzyli coś, co wyprzedzało światowy standard. Problem w tym, że było to kilkanaście lat temu. Od lat pieniędzy na dalszy rozwój brak i jest "stagnacja". A kto stoi, ten się cofa.

- Ciągle jesteśmy w światowej czołówce, ale świat zaczyna nas doganiać i w końcu nas wyprzedzi - mówi w rozmowie z Gazeta.pl profesor Lech Rowiński z Politechniki Gdańskiej, szef zespołu tworzącego dla wojska podwodne drony. - Od 2013 roku nie mamy żadnego finansowania na rozwój. Jest stagnacja - dodaje.

Czytaj więcej na next.gazeta.pl

Polscy marynarze zatrzymani w Meksyku. Nowe informacje

Polscy marynarze zatrzymani w Meksyku. Nowe informacje

Załoga statku pod cypryjską banderą z Polakami na pokładzie sama ujawniła przemycane narkotyki. To jednak nie przekonało meksykańskiej policji, która aresztowała 22 marynarzy. Żeglarze z Polski wciąż przebywają w areszcie, mimo że nie usłyszeli zarzutów.

22 marynarzy, którzy płynęli statkiem "Savannah", zostało aresztowanych przez meksykańską policję pod koniec lipca. Wśród nich było 3 Polaków i 19 Filipińczyków. Powodem miało być niedostosowanie się do obowiązujących przepisów narkotykowych. Służby z Meksyku przejęły 225 kg narkotyków. Kokaina miała trafić do Kolumbii.

To załoga miała ujawnić, że na statku przemycane są narkotyki i poinformować o tym meksykańskie władze - podaje rmf24.pl. Mimo to policja zdecydowała o ich aresztowaniu. Zatrzymani Polacy to kapitan, który miał otrzymać osobną celę oraz pierwszy oficer i członek załogi.

Czytaj więcej na wiadomosci.wp.pl

US Navy rezygnuje z ekranów dotykowych

US Navy rezygnuje z ekranów dotykowych

US Navy, czyli amerykańska marynarka, planuje zrezygnować z ekranów dotykowych znajdujących się na pokładzie niszczycieli. W ich miejsce powróci starsza technologia mechaniczna. Do zmiany dojdzie w konsekwencji wypadku, który jeden ze statków marynarki spowodował w 2017 roku.

US Navy planuje pozbyć się z pokładu niszczycieli ekranów dotykowych, które służą do zarządzania tymi okrętami. W ich miejsce pojawi się sprawdzona technologia mechaniczna. Zmiany będą wprowadzane w statkach od 2020 roku, a pierwszym, który otrzyma starsze rozwiązanie będzie USS Ramage.

Czytaj więcej na komputerswiat.pl

Marynarze zwolnieni z PIT od 2020 r.

Marynarze zwolnieni z PIT od 2020 r.

Marynarze pracujący nie tylko na statkach pod polską banderą, ale również pod banderami państw Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego, będą mogli uzyskać zwolnienie z podatku dochodowego od osób fizycznych (PIT). Ustawa w tej sprawie ma wejść w życie 1 stycznia 2020 r.

Takie rozwiązanie przewiduje znowelizowana w piątek (9 sierpnia) przez Sejm ustawa o podatku dochodowym od osób fizycznych.

Za uchwaleniem noweli ustawy głosowało 417 posłów, jeden był przeciw i jeden wstrzymał się od głosu. Teraz nowela trafi do Senatu.

Czytaj więcej na ksiegowosc.infor.pl

Film na niedzielę

Film na niedzielę

Top 10 - straszne i ciekawe historie zatopionych statków

Zostawili pasażerów w porcie. Pomachali im wielką piankową ręką

Zostawili pasażerów w porcie. Pomachali im wielką piankową ręką

Do niecodziennego zdarzenia doszło na karaibskiej wyspie Sint Maarten. Dwójka pasażerów spóźniła się na odpływający statek, a wtedy załoga liniowca pomachała im gigantyczną ręką. Chociaż rzeczniczka przewoźnika przekonuje, że sytuacja wyglądała zupełnie inaczej.

Do internetu trafił filmik, na którym liniowiec "Freedom of the Seas" wypływa z portu na karaibskiej wyspie Sint Maarten. Nie byłoby może w tym zdarzeniu nic nietypowego, gdyby nie to, że autor nagrania uchwycił dwójkę spóźnionych pasażerów oraz pracownika statku machającego wielką piankową ręką z napisem "pa" (ang. bye).

Czytaj więcej na turystyka.wp.pl

Polska nie stworzy własnego promu. Kupi gotowy projekt

Polska nie stworzy własnego promu. Kupi gotowy projekt

Z powodu opóźnień w projektowaniu promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej zdecydowaliśmy się kupić gotowy projekt jednostki - powiedział we wtorek w Stoczni Szczecińskiej minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. To pod budowę promu ponad dwa lata temu położono w Szczecinie stępkę, ale potem pojawiły się poważne wątpliwości, czy to tak naprawdę jest stępka.

- Na początku tego roku (...) stwierdziliśmy jednoznacznie, że mamy opóźnienia w zakresie organizacyjno-projektowym, dlatego też wprowadzamy drugie rozwiązanie, tj. nabycie gotowego projektu dla obydwu armatorów, i wprowadzenie nowej serii czterech promów tak, jak to było już wcześniej określone, o długości 235 metrów - powiedział na konferencji prasowej Gróbarczyk.

Czytaj więcej na businessinsider.com.pl

Lotniskowiec za 13 miliardów dolarów nie działa

Lotniskowiec za 13 miliardów dolarów nie działa

Amerykanie już po raz kolejny mają problem z lotniskowcem USS Gerald R. Ford. Następca USS Enterprise tym razem boryka się z awarią 9 z 11 wind amunicyjnych. Do dwuletniego już opóźnienia dochodzi kolejne kilka miesięcy.

Lotniskowiec USS Gerald R. Ford pochłonął już 13 miliardów dolarów, w tym o 2 miliardy więcej, niż planowało US Navy. Jak na razie nie znamy potencjalnego terminu zakończenia budowy. A to z powodu kolejnych awarii. Rozwścieczyło to jednego z polityków - Jamesa Inhofe, członka jednej z komisji nadzorującej wydatki na militaria.

Chociaż okręt został odebrany ze stoczni w 2017 roku, to nadal nie jest gotowy do służby. Już dwa razy w USS Gerald R. Ford popsuły się części mechaniczne układu napędu atomowego. Wówczas problemem były niewłaściwie wyprodukowane przekładnie. Potem nie działało jeszcze wiele innych systemów, chociażby wyhamowanie samolotów.

Czytaj więcej na tech.wp.pl

PŻB chce kupić używany prom

PŻB chce kupić używany prom

Na nowy statek, który miał być zwodowany w tym roku, trzeba poczekać. Armator znalazł więc inny sposób na szybką rozbudowę floty i poprawę wyników

Polska Żegluga Bałtycka (PŻB), realizująca usługi transportowe między portami krajowymi i skandynawskimi, zaplanowala w tym roku osiągnąć 11,6 mln zł zysku na działalności operacyjnej. W ubiegłym zanotowała ponad 17 mln zł straty. Planowany wynik netto to 9,7 mln zł na plusie, a ubiegłoroczny — prawie 11 mln zł na minusie.

Prognoza jest warunkowa.

„Aby (...) osiągnąć planowany wynik finansowy, niezbędne jest wykupienie promu Nova Star od obecnego właściciela [PŻB go czarteruje — red.]. Dzięki temu nie będą ponoszone koszty czarteru w kwocie ponad 30 mln zł rocznie. Do wyniku żeglugi wchodzić będą odsetki od kredytu, natomiast spłaty rat kredytowych będą tylko wydatkiem (nie będą obciążać kosztów)”— napisali przedstawiciele zarządu armatora w sprawozdaniu finansowym spółki.

Czytaj więcej na pb.pl

Film na niedzielę

Film na niedzielę

Wycieczka po Muzeum morskim w Wisconsin

Marynarz na okrętach podwodnych to bardzo trudna i skomplikowana praca. Jak na każdej innej służbie, istnieją tu własne zasady, ograniczenia, zakazy, a nawet przesądy.

Wiele zakazów obowiązujących marynarzy okrętów podwodnych w zasadzie jest identycznych w przypadku flot różnych krajów i pod pewnymi względami pokrywają się z ograniczeniami nałożonymi na przedstawicieli innych rodzajów wojsk, np. piechoty czy lotnictwa.

Marynarze okrętów podwodnych nie mogą m.in. położyć się w koi w niewyznaczonym do tego czasie, w butach lub odzieży wierzchniej, leżeć lub siedzieć na nieprzeznaczonych do tego przedmiotach.

Czytaj więcej na pl.sputniknews.com

Szczecin/ Podpisano umowę na budowę Morskiego Centrum Nauki

Szczecin/ Podpisano umowę na budowę Morskiego Centrum Nauki

Umowę z wykonawcą budynku Morskiego Centrum Nauki podpisano w środę w Szczecinie. Naukowo-edukacyjna placówka, akcentująca morską tradycję miasta, ma powstać do 2021 r.

"Rozpoczynamy dziś kluczowy krok w realizacji inwestycji Morskiego Centrum Nauki w Szczecinie" – powiedział w środę marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz. Dodał, że budynek na miejskiej wyspie Łasztownia, którego forma ma przypominać statek, będzie "służył nie tylko podkreślaniu szczecińskich, zachodniopomorskich tradycji morskich", ale także zachęcał do tego, aby "rozkochać się w morzu", w tradycjach żeglarskich i marynistycznych.

Czytaj więcej na naukawpolsce.pap.pl



Regulamin  | Polityka prywatności  | Pliki cookies  | Płatności  | Reklamy  | Kontakt
strony internetowe łódź